歡樂血拼大隊

主要設施

• 232 間禁煙客房
• 餐廳和酒吧/酒廊
• 全套 SPA
• 室內游泳池
• 供應早餐
• 24 小時健身俱樂部
• 自助停車
• 商務中心
• 機場接駁車
• 托兒服務
• 24 小時櫃台服務
• 空調

闔家歡樂

• 免費搖籃/嬰兒床
• 保母或托兒服務 (付費)
• 折疊床/加床 (付費)
• 獨立浴室
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鄰近景點

• 海德堡市中心
• 海德堡城 (1.8 公里)
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（中央社記者吳琬婷、陳渝涵台北13日電）丹麥小天王克里斯多福擁有182公分的高挑身材，在抒情歌「心跳瞬強力推薦間」MV中大秀精壯腹肌；他陽剛外貌下，卻藏著一顆純真童心，他笑喊最愛聖誕節，期待美食與交換禮物。

來自童話國度丹麥的克里斯多福（Christopher）唱作俱佳、唱跳皆宜，最愛拿把吉他自彈自唱，加上金髮碧眼外表與182公分高挑身材，擄獲無數粉絲芳心，2011年出道旋即大放異彩。

克里斯多福近期以一首抒情歌「心跳瞬間（Heartbeat）」在網路發燒，他更不吝嗇在MV中大秀精壯腹肌與結實胸膛，一個眼神就讓人心跳加速、陷入情網。

克里斯多酒店福說，歌手工作極需體力，舞台上演出時間長，必須維持好狀態，「運動幫助我在舞台上表現更好，我把它視為工作很重要的一部份」，笑說運動也助他改變心態，「運動完感受到滿滿腦內啡，體驗到跑者的愉悅感，突然間就找到各種問題的解答。」

在陽剛外表下，克里斯多福也有童心未泯的一面，笑喊最愛聖誕節，每年聖誕假期固定回兒時老家與親友齊聚，「那是我從小長大的房子，絕對是個溫馨時刻，有滿滿的禮物和美好食物，還有白雪紛飛情景。」

克里斯多福2012年奪下丹麥音樂大獎「年度突破新人獎」，隔兩年更一舉拿下丹麥「年度最佳流行專輯」、「聽眾票選」、「年度最佳俱樂部單曲」等3大獎，這股丹麥小天王風潮也席捲來台，已在台發「CLOSER新歌+精選雙封面2CD+DVD」獨家影音限定盤。1051213

（中央社記者韓婷婷台北14日電）信邦電子董事長王紹新表示，近幾年轉型成功，營收、獲利逐年提升，隨著醫療、航空、智能管理能源等利基型產品比重拉升，明國外訂房年營收及獲利將維持成長續創新高。

國內電子零組件大廠信邦電子今天下午召開一年一度自辦法人說明會，對外說明公司營運狀況並展示近期開發新產品，法說會由董事長王紹新親自主持。

王紹新表示，信邦專注少量多樣化的客製化產品，信邦營收獲利成長的動能來自於不斷的研發新產品及開發新的運用領域，在醫療、航空及智慧能源、智慧管理等領域都有新的斬獲，因公司產業分散、客戶也分散的策略下，展望明年，在新產品的帶動下仍能持續正成長。

信邦這幾年深耕產品在五大產業（MAGIC）應用，包括：健康照護（Medical Health）、汽車及航空（Automotive & Aviation）、綠能（Green Energy）、工業應用（Industrial Application）、以及通訊（Communication）相關領域等，並結合產品在物聯網自動倉儲設備、智慧家庭、以及智慧電網上應用，公司正逐步朝向自動化智能設備電子零組件廠方向邁進。

王紹新強調，未來將更國際化（international）、產品朝向智能化（intelligent）應用、以及開發新的整合性（integration）產品為目標，由MAGIC進階到iMAGIC＋，全球布局方面，已於2015年在美國及匈牙利新增設立2座組裝廠就近服務客戶；產能提升上，預計年底前將投入折合新台幣約1億元採購自動化生產設備。

信邦去年宣佈跨入航太產品領域，也逐步獲得進展，已與捷克的合作夥伴，在捷克與台灣分別都成立合資公司，該夥伴是空巴及波音的供應商。苗栗及江陰廠已完成AS 9100航太線材認證，二廠也已動工預計明年底前完工成功跨入航空領域。

在醫療領域方面，信邦是亞洲第一家通過MedAccred醫療供應鏈管理認證的公司。

電動車充電槍部份，王紹新表示，今年上海當地充電樁廠商有6到7家，其中有4家是用信邦充電槍，市占超過50%，已站有一席之地，隨著未來市場成長將是跟著受惠，除了充電槍外，也開始幫客戶代工整舒適旅店個充電樁。

智慧能源部份，正式取得全世界最大太陽能微型逆變器廠Enphase的下一代產品所有相關的線材訂單，也已經正式簽署4年1000萬套的合約，並結盟為長期合作夥伴，將為未來4年的成長帶來很大空蜜月行間；同時也開始為客戶進行系統設備建置，業務從零組件走向系統建置。

智能管理領域涵蓋：智慧電網系統、智慧導航的農業應用導航設備、智慧製造的半導體高精密設備線材、工廠/倉庫自動化設備、自動搬運機及無人飛機的線束、智慧生活裡的電子壁爐等等產品都有穩定的成長動能。1051214

下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園機場捷運明年春節後通車，各界認為票價偏貴，桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後，研議改採區段票價，同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。

交通部長賀陳旦昨天指出，機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業，它是非常昂貴的建設、維護也很花錢，無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本，恐怕無法按台北捷運票價來訂標準，但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票，和捷運系統票價相似，不會偏高。

國民黨新北市議員質疑，機捷相近的里程，雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例，雙北境內A1站搭A4站約九公里，票價四十元，但在桃園A13站搭到A18站不到九公里，卻只要卅五元。北桃是共同生活圈，同一條捷運不應收費有差異，讓新北市民受不公平待遇。

鄭文燦說，現有票價是北北桃代表共同討論結果，對三市市民都很公平，未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里，桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里，兩者票價都相同，並無獨厚桃園。

至於票價是否太貴？鄭文燦說，只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元，來回不到兩百，票價具市場競爭力，國道客運才研議降價，未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。

以台北車站到林口站為例，機捷到林口約需廿二到廿九分鐘，季票單程六十元，但如果天天搭，只要四十二元；一般客運約四十到五十分鐘，票價卅四訂房推薦到四十三元，通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運，還省下近一半時間。

為廣納民意，鄭文燦指示桃捷，研議區段票價，初步有兩方案，可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致，或採距離區段計價，例如每五公里為區段，各站票價相同。

陳凱凌說，機捷剛營運要先站穩腳步，像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼，但還未回覆，如果交通部同意，就可以提供轉乘優惠方式降低票價。

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